Kenya’nın Çin Yapımı Demiryolu İşini Kaybedecek, Maliyeti Vergi Mükelleflerine Kaydıracak

Kenya’nın yeni cumhurbaşkanı William Ruto, görevdeki ilk eylemlerinden birinde, gelen gemilerden yük konteynırlarının başkent Nairobi yerine Mombasa limanında boşaltılmasını emretti. Ruto, bir kampanya vaadi gerçekleştirdiğini, ancak hareketin Mombasa limanındaki tesisleri bunaltabileceğine dair endişeler olduğunu söyledi.

2019’da Kenya hükümeti, kargo temizleme operasyonlarını Kenya’nın Hint Okyanusu’ndaki Mombasa limanından iç şehirler olan Nairobi ve Naivasha’ya kaydırdı.

Bu hafta Ruto, operasyonların Mombasa’ya iade edilmesini emretti.

Ruto, “Kenyalılara taahhütte bulunduğum gibi Mombasa limanına geri dönmek için malların ve diğer ilgili operasyonel sorunların temizlenmesi için talimatlar yayınlayacağım” dedi. “Bu, Mombasa şehrinde binlerce işi geri getirecek.”

Eski Devlet Başkanı Uhuru Kenyatta, Çin’den alınan 4,5 milyar dolarlık krediyle inşa edilen Standard Gauge Demiryolu’nun kullanımını artırmak için kargo izinlerini Nairobi’ye taşımıştı. Hareket, şirketleri demiryolunu kullanmak için nakliye ücreti ödemeye zorladı – Kenyalı yetkililerin krediyi geri ödemenin en iyi yolu olarak gördüğü bir karar.

Ruto’nun Salı günü açıklanan kararı, borcu geri ödeme ihtiyacının kentinin limanındaki ticareti öldürmek için bir sebep olmadığını söyleyen yeni seçilen Mombasa valisi Abdulswamad Shariff Nassir tarafından memnuniyetle karşılandı.

“Uzun süredir bunun için mücadele ediyoruz ve açıkça söyledik, SGR borcunu ödemek için olsa bile, ödemenin başka yolları da var. Ülkenin bir bölümünün ekonomisini öldürmek şart değil.”

2022 Ekonomik Anketi’ne göre, SGR kullanımı 2021’de yüzde 22,6 artarak 2020’de 87 milyon dolardan 108 milyon dolara yükseldi. Artış, Nairobi’ye yapılan kargo gönderilerinden kaynaklanıyor.

Kargo temizleme operasyonlarının Mombasa’ya geri dönmesiyle, birçok kişi demiryolunun işini kamyon şirketlerine kaptıracağından, bu da demiryolunun borcunu ödemesini zorlaştıracağından ve nihayetinde inşaat maliyetini vergi mükelleflerine kaydıracağından endişe ediyor.

DOSYA - Athi Nehri, Kenya, 3 Haziran 2022, Standard Gauge Demiryolu (SGR) hattı boyunca bir tren hareket ederken bir araba bir köprünün altından geçiyor.

DOSYA – Athi Nehri, Kenya, 3 Haziran 2022, Standard Gauge Demiryolu (SGR) hattı boyunca bir tren hareket ederken bir araba bir köprünün altından geçiyor.

Bazı tüccarlar, tarihsel olarak Mombasa limanının kargo konteynırlarını boşaltmak ve taşımak için yavaş olduğunu savundu.

Nairobi Üniversitesi’nde ekonomi öğretmeni olan Gerrishon Ikiara, Mombasa limanının artan sorumlulukları kaldıramayacağını tahmin ediyor.

Çok yakında, geciken kargo ve diğer olumsuzlukların, Mombasa otoyolunun aşırı kalabalıklaşmasının ve polis teşkilatındaki yolsuzluğun etkisini her noktada almaya başlayacağız” dedi.

Yönetim ve kentsel gelişim uzmanı Alfred Omenya, hükümetin limanı işletmek için iyi yöneticiler ataması halinde sorunların üstesinden gelinebileceğinden umutlu.

“Başkan’ın doğru olanı yaptığını düşünüyorum. Bunun geçici bir siyasi eylem olmadığını umuyoruz, ancak tutarlı planlama, tutarlı strateji ve ülkemizin tutarlı kalkınmasına dayalı bir eylem olacak.”

En kötü senaryoda, Mombasa limanındaki tıkanıklık ve yolsuzluk, komşu ülkelerden tüccarların diğer limanlara akın etmesine neden olacak ve Kenya’nın borcunu geliştirmek ve ödemek için çok ihtiyaç duyduğu geliri kaybetmesine neden olacak.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: