Miras Tekne Yüzerleri Keşmir’de Ayakta Kalma Mücadelesi Veriyor

Sık sık çıkan yangınlar ve ev veya otel olarak kullanılacak yeni teknelerin inşasına yönelik yasak, Keşmir’deki miras yüzen tekne endüstrisini tehlikeye atıyor. Endişeli tekne ev sahipleri, endüstrinin yok olmanın eşiğinde olduğunu düşünüyor.

Özenle dekore edilmiş ve genellikle lüks gemiler – Dal Gölü kıyılarını ve bölgenin diğer doğal su yollarını çevreleyen küçük oteller – nesiller boyu yabancı turistler ve Yeni Delhi’nin yaz sıcağından kurtulmak isteyen Kızılderililer için büyük bir cazibe merkezi olmuştur.

Ancak tüm hayatı boyunca endüstri ile ilişkili olan 60 yaşındaki Abdul Rasheed Khankashi’ye göre, 1970’lerde 3.000 olan tekne sayısı bugün 850’nin biraz üzerine düştü ve toplam kapasitesi yaklaşık 2.400 misafir odası. Bunlardan yaklaşık 200’ünün faaliyette kalmaları için acilen büyük onarımlara ihtiyacı olduğunu söyledi.

Keşmir'deki Nigeen Gölü'nün kıyılarına demirlemiş bir tekne ev zinciri.  (Bilal Hüseyin/VOA)

Keşmir’deki Nigeen Gölü’nün kıyılarına demirlemiş bir tekne ev zinciri. (Bilal Hüseyin/VOA)

Düşüş, 2010 yılında Jammu ve Keşmir Yüksek Mahkemesi’nin Dal Gölü’nün kırılgan ekosistemini koruma gereğini öne sürerek yüzen tekne sahiplerinin herhangi bir bakım yapmasını yasakladığında hızlandı. Nisan 2020’de yetkililer, mal sahiplerinin bazı onarımları yapmasına izin veren yeni yönergeler yayınladı, ancak bu yalnızca çeşitli devlet kurumlarından izin almak gibi zahmetli bir süreçten sonra oldu.

Keşmir Tekne Ev Sahipleri Derneği genel sekreteri Abdul Rasheed Kloo, sürecin hala çok külfetli olduğunu söylüyor. Ayrıca, Ağustos 2019’dan sonraki bir döneme ve ardından COVID-19 nedeniyle iş yapılmamasına neden olan kapanmaya atıfta bulundu.

Keşmir'in Nigeen Gölü'ndeki bir tekne evinin içinde bir yatak odası.  (Bilal Hüseyin/VOA)

Keşmir’in Nigeen Gölü’ndeki bir tekne evinin içinde bir yatak odası. (Bilal Hüseyin/VOA)

“İş olmazsa bu tür kurallara uymamız mümkün müdür?” diye sordu Kloo. “Mevcut durum şu ki, temel maliyetlerimizi karşılayamıyoruz ve aramızdan birçoğu yıllardır birlikte elektrik faturalarını bile ödemedi. … Geleceğimiz oldukça karanlık.”

Keşmir’deki yüzen teknelerin tarihi, bir İngiliz ordusu generalinin ilk Doonga’yı (küçük tekne) yaptığı 18. yüzyıldan kalmadır. Himalayaların eteklerinde yer alan Dal Gölü’nün sakin suları, kısa sürede İngiliz sömürgecileri için favori bir yaz destinasyonu haline geldi ve yüzen tekneler çoğaldı.

Günümüz teknelerinin çoğu Hint sedirinden yapılır ve iki ila beş yatak odası, oturma ve yemek odası, bitişik tuvalet ve kiler bulunur. Yüzen evler Hindistan’ın diğer bölgelerinde de bulunabilir, ancak turistler, Srinagar’ın teknelerinin benzersiz tarzı ve yapısı, göle yansıyan çarpıcı dağ manzaralarından bahsetmiyorum bile.

Keşmir'in Nigeen Gölü'ndeki bir tekne evinin yemek salonunun görünümü.  (Bilal Hüseyin/VOA)

Keşmir’in Nigeen Gölü’ndeki bir tekne evinin yemek salonunun görünümü. (Bilal Hüseyin/VOA)

Ancak ahşap gemiler, yalnızca geçen yıl Dal ve Nigeen göllerinde 10’a yakın teknenin içini boşaltan yangınlara karşı oldukça savunmasız. Nisan ayında beş yüzen teknesini küle çeviren Bilal Badyari, VOA’ya yangının gece yarısı başladığını söyledi.

“Biz bunu öğrendiğimizde, yangın çıldırdı ve sıradaki tüm tekne evlerini yok etti” dedi.

O sırada yüzen evlerde 30’dan fazla turist vardı, ancak hiçbiri yaralanmadı. Yangını sigara içen bir turistin çıkardığını anlatan Yılmaz, “Hayatımızı tehlikeye attık ama tüm turistleri tahliye ettik ve kurtardık” dedi.

Keşmir'deki Nigeen Gölü kıyısında demirlemiş bir tekne evinin yanında derme çatma bir mutfak.  (Bilal Hüseyin/VOA)

Keşmir’deki Nigeen Gölü kıyısında demirlemiş bir tekne evinin yanında derme çatma bir mutfak. (Bilal Hüseyin/VOA)

Srinagar’daki Dal Gölü’ndeki diğer iki yüzen ev Ocak ayında çıkan yangında kül oldu. Yetkililer, yangının çıkış nedenini belirleyemedi.

Nigeen Gölü’ndeki bir tekne evinin sahibi Jahangir Badyari, hantal bürokrasi de dahil olmak üzere tekne ev topluluğunun karşı karşıya olduğu diğer birçok zorluğu anlattı.

VOA’ya “İşimiz için banka hesabı bile açamıyoruz ve bir taneye sahip olmak için devlet kaydına veya yenilemeye ihtiyacımız var” dedi. “Bunun için onlarca devlet dairesinden alınan İtiraz Edilemez Sertifikası gerekiyor, bu da neredeyse imkansız.”

Yeni teknelerin inşasına izin verilse bile, geleneksel olarak kullanılan özel sedir ağacının sıkıntısı olduğunu ve gerekli becerilere sahip çok az usta kaldığını söyledi. Kloo, teknesinin ilk kez 1984 yılında hizmete girdiğini ve 12 tip zanaatkarın yardımıyla inşaatının 18 ay sürdüğünü söyledi.

Srinagar'daki Jhelum Nehri üzerindeki yüzen evlerin gece görünümü.  (M. Mushtaq/VOA)

Srinagar’daki Jhelum Nehri üzerindeki yüzen evlerin gece görünümü. (M. Mushtaq/VOA)

Sorunlara rağmen, kalan tekne evlerinde kalan turistler, yerel mutfağı deneyimleme, yerel gelenekler hakkında bilgi edinme ve eşsiz bir doğal ihtişam ve kültürel çeşitlilik vitrininin tadını çıkarma fırsatını öne sürerek deneyim hakkında övgüler yağdırıyor.

Mumbai’den bir turist olan Upendra Sawant, “Onu yapılacaklar listenizden çıkardıktan sonra bile, onu ilk kez keşfetmiş gibi yeniden keşfetmek için geri dönmek isteyeceksiniz” dedi.

Keşmir Macera Tur Operatörleri Derneği başkanı Rauf Tramboo, turistlerin Dal Gölü kıyılarında sıralanan üç ve beş yıldızlı oteller yerine teknelerinde kalmayı tercih ettiğini söyledi. O ve diğer tur operatörleri, otellerde olduğu gibi, teknelerin kendilerine yıldız derecelendirmesi vermeye başlama planından destek alacağını umuyor.

Ayrıca Dal ve Nigeen göllerindeki yüzen teknelerin kaydı, yenilenmesi ve işletilmesine ilişkin kuralları gözden geçirmeye yönelik bir hamle de var.

Jammu ve Keşmir’in genel sekreteri Arun Kumar Mehta, Nisan ayında bir toplantıya başkanlık etti ve burada bir komitenin yapısal güvenlik, yangın tehlikeleri, ve kanalizasyon ve atık bertarafı.

Komite ayrıca, kayıt veya kaydın yenilenmesi için herhangi bir yüzen ev evrakını gözden geçirmekle de görevlendirilecektir.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: